OPP w Polsce nie działają. Liczba mandatów to żart

Chwilami odnoszę wrażenie, że dane dotyczące skuteczności urządzeń rejestrujących przekroczenia prędkości należą do grona najpilniej strzeżonych tajemnic państwowych, a wymijające odpowiedzi ze strony ministerstwa wydają się tylko to potwierdzać. Nad tym tematem pochylił się ostatnio red. Staromłyński.

Okazuje się jednak, że nasi kochani parlamentarzyści od czasu do czasu są całkiem przydatni. Otóż, poseł Jarosław Krajewski złożył interpelację do ministra infrastruktury, w której zapytał m.in. o liczbę mandatów wystawionych na podstawie wykroczeń zarejestrowanych przez OPP.

Zwłaszcza gdy zestawimy liczbę faktycznych mandatów z liczbą wszystkich odnotowanych na OPP wykroczeń. Już sam nie wiem, czy mam się śmiać, czy płakać.

Oceńcie zresztą sami. Tak wygląda top 10 odcinkowych pomiarów prędkości, na których w okresie od 1 stycznia do 30 czerwca 2026 roku nałożono największą liczbę mandatów:

Łącznie na wszystkich OPP wystawiono w pierwszej połowie tego roku 116 001 mandatów. Dużo?

Niby tak, ale pod koniec lipca w oficjalnym komunikacie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym pojawiła się informacja, że w pierwszym półroczu 111 OPP zarejestrowało w sumie 384 tys. wykroczeń. Czyli mniej więcej co trzecie odnotowane wykroczenie przełożyło się na mandat.

Jeszcze ciekawiej jest, gdy porównamy liczbę wystawionych mandatów do liczby zarejestrowanych wykroczeń dla trzech najbardziej „zapracowanych” OPP.

I tak, OPP na S2 Warszawa – Zagórze odnotowano 37 944 wykroczeń, na podstawie których wystawiono 10 594 mandatów. Skuteczność to mocne 28 proc.

OPP na S17 Garwolin – Sulbiny wypada trochę lepiej. Na 28 472 wykroczenia przypada 9341 mandatów, czyli skuteczność 33 proc. Na tym tle abstrakcyjnie wypada OPP na S6 Rościęcino – Niekanin. Wykroczeń niewiele mniej niż na S17 – 26 925 – za to mandatów tylko 4930. Zatem rzadziej niż co piąte przekroczenie prędkości zakończyło się karą dla kierowcy.

Winę za tak śmiesznie niską skuteczność ponoszą braki kadrowe w CANARD – fizycznie brakuje ludzi zajmujących się weryfikacją zdjęć. Nic w tym dziwnego, skoro za sprawą środków z Krajowego Planu Odbudowy liczba działających OPP gwałtownie w tym roku wzrosła.

Nabory podobno cały czas trwają, ale wiadomo jak to jest, zanim rekrutacja zostanie rozstrzygnięta, a nowi pracownicy się wdrożą, to trochę czasu minie.

Nie oznacza to jednak, że kierowcy, którzy przekroczyli prędkość na OPP i nie dostali dom tej pory mandatu mogą spać spokojnie – co do zasady, postępowanie mandatowe może być wszczęte najpóźniej przed upływem roku od zaistnienia wykroczenia.

Zdjęcie główne: CANARD