Włoska marka samochodów powraca. Kiedyś przegrywali tylko z Fiatem
Włoskie przedsiębiorstwo DR, zajmujące się montażem i sprzedażą chińskich aut pod wieloma własnymi markami, ostatnio wpadło na pomysł ożywienia dwóch historycznych marek z Półwyspu Apenińskiego. Dzisiaj poznaliśmy pierwszy krok jego realizacji - SUV-a Itala 35.
Grupa DR Automobiles to włoski producent samochodów, korzystający z modelu biznesowego uznawanego za kontrowersyjny - dogaduje się z chińskimi producentami, którzy przysyłają mu niemal gotowe auta, on je montuje we Włoszech i sprzedaje ze swoimi znaczkami.
Ostatnio DR wpadło na pomysł projektu HIB - Historic Italian Brands, mającego przywrócić dwie historyczne włoskie marki. Właśnie zobaczyliśmy pierwsze auto w ramach tego projektu. Ale najpierw trochę historii.
Itala - samochód elit
Ilu z was słyszało o marce Itala? Być może niewielu, jednak warto wiedzieć, że w swoim czasie była drugim (po Fiacie) największym producentem automobili we Włoszech, a produkowała je od tego samego roku co Ford, a przed Citroenem, Audi, Volkswagenem czy Toyotą. Powstała w 1903 r., kiedy Polska była pod zaborami, a samochody wyglądały i działały zupełnie inaczej niż dziś.
Od samego początku centrum jej działalności stanowiły samochody luksusowe, którymi jeździli najwięksi industrialiści czy koronowane głowy. Producent brał także czynny udział w rajdach, rywalizując jak równy z równym z Fiatem. Za największy sukces można uznać zwycięstwo w słynnym wówczas rajdzie Pekin-Paryż w 1907 r., którego odniosła Itala 35/45 HP, za której kierownicą siedział Luigi Barzini.
Problemem dla egzystencji okazała się I wojna światowa - nie chodzi jednak o zniszczenia zakładów w wyniku działań wojennych, a o rząd Królestwa Włoch, który zamówił u Itali na potrzeby militarne 3 tys. ciężarówek, co później zredukowano do kilkuset. Problem był z zapłatą po wojnie, gdyż rozłożono ją na kilka lat, co utrudniło prawidłową działalność fabryki, a potem jeszcze zdarzył się krach umowy z rządem polskim w 1925 r. na produkcję samochodów, którego Itala miała być beneficjentem. Ostatecznie rozwój wstrzymano w 1929 r., a ostatni samochód wyjechał z fabryki wraz z zamknięciem przedsiębiorstwa w 1935 r.
91 lat później - chiński SUV
Firma DR wykupiła prawa do nazwy Itala i w maju 2026 r. oficjalnie ją wskrzesiła. Pierwszym modelem jest kompaktowy SUV o długości 4,41 m, o nazwie 35, pokazany na niedawnych targach w Turynie. Jest on konstrukcją chińskiego GAC, bazującą na modelu Trumpchi GS3, z jedynie zmodyfikowanym nadwoziem.
Nazwa ma nawiązywać do wyżej wspominanego modelu 35/45 HP. Ci, którzy kręcicie nosem na obecnego Opla Fronterę - co wy na to?
Pod maską Itali 35 znajduje się 1,5-litrowy silnik benzynowy TGDI z turbodoładowaniem o mocy 170 KM i maksymalnym momencie obrotowym 270 Nm. Trafi on na włoski rynek we wrześniu przyszłego roku, a jego cena będzie wynosić 35 tys. euro (148,6 tys. zł). Marka DR sprzedaje oficjalnie swoje auta pod pięcioma różnymi markami, więc niewykluczone, że także Itala trafi do naszego kraju.
Na 35 się nie skończy - już niemal gotowe są większe modele 56 i 61, a w planach jest także najmniejsze auto miejskie. HIB ma w swoim zanadrzu także historyczną markę O.S.C.A., a niektórzy mówią o podchodach pod marki jak Innocenti i Autobianchi. Jeżeli to ma być nowy "włoski renesans", to Leonardo Da Vinci się w grobie przewraca.
Więcej o chińskiej motoryzacji przeczytasz tutaj:
