Taka będzie nowa Dacia Sandero. Nie poznasz jej

Dacia Sandero to jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie. Początkowo była obiektem niewybrednych żartów, ale każde kolejne wcielenia zamykało usta krytykom. Tanie, dobrze wyposażone auto w 2025 roku było bezkonkurencyjne na naszym kontynencie, a nabywców znalazło prawie ćwierć miliona egzemplarzy.

Nic więc dziwnego, że prace nad następcą obecnej generacji są zaawansowane, a Dacia musi uważać, bo nadchodzący model niesie brzemię hitu. Znalazłem trochę informacji o nowym Sandero i czuję w kościach, że ścieżka, którą podążają Rumuni, jest właściwa.

Dacia Sandero będzie musiała stoczyć walkę z chińskimi markami, ale spokojnie - zamierza przyjść przygotowana. Nowy model ma nazwę kodową DB4B1, a głównym zadaniem było zmieszczenie się w budżecie na badania i jednocześnie stworzenie samochodu, na którym da się zarabiać.

Według źródeł nowy model będzie miał podobną długość jak obecny, bo korzysta z platformy RGMP Small, czyli tej znanej z Renault Clio. Wcześniej ta platforma nazywała się CMF-B. Jej użycie pozwoliło na większą kontrolę kosztów.

Proporcje też będą zbliżone, ale Sandero ma się upodobnić do Dacii Striker, co jest dobrym pomysłem. Wnętrze ma również przypominać to z większych modeli, czyli wspomnianego Strikera i Bigstera. Ale największa zmiana leży gdzie indziej.

Po raz pierwszy Sandero będzie występować jako samochód elektryczny. I tu zapewne zastanawiacie się, jak to możliwe, skoro na wspomnianej wyżej platformie nie ma wersji na prąd? Otóż Dacia sama postanowiła dokonać zmian, więc będzie to konwersja samochodu spalinowego na elektryczny. Trochę się tego obawiam, bo rzadko kiedy to się udaje.

Model elektryczny korzysta z chińskiego silnika Shanghai e-Drive o mocy 107 KM. Znacie go z Renault 5. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy ma pojemność 44 kWh, a zasięg powinien oscylować w okolicy 400 km. Całkiem sporo.

Dlaczego Dacia idzie w kolejny samochód elektryczny? To proste. Nowe wytyczne Unii premiują samochody poniżej 4,2 m długości napędzane prądem. Mają się liczyć nawet jako 1,4 auta, co pomoże marce wyrównać emisję floty, którą zwiększają Duster, Bigster oraz Striker.

Z innych wiadomości, brytyjski Autocar donosi, że zniknie silnik 1.0, zastąpi go nowy motor 1.2, a sam model spalinowy ma być tańszy niż obecnie dostępna generacja. Uwierzę jak zobaczę, bo to byłby cud. Nie zbraknie hybrydy o mocy 114 KM z silnikiem 1.2 TCe, czyli tej samej, którą znajdziemy w Clio i Capturze.

A i najważniejsze - pojawi się Dacia Sandero Stepway i to nie jako samodzielny model, jak początkowo spekulowano. To jak? Jaracie się?