Uncategorized

Zawsze marzyłem o tym, by wsiąść do taksówki i po prostu kazać się wieźć przed siebie. W końcu mi się to udało. W dodatku byłem wożony naprawdę ciekawymi samochodami.

Całkiem możliwe, że gdyby nie sukces Qashqaia, dzisiejszy świat samochodów wyglądałby zupełnie inaczej. Aż trudno uwierzyć, że w momencie debiutu tego crossovera wielu pukało się w głowę i wróżyło Nissanowi porażkę.

Mercedes chwali się, że z nowym systemem multimedialnym można sobie po prostu pogadać. Postanowiłem to sprawdzić.

Wsiadasz do auta, wyjmujesz płytę, wkładasz ją do... nie, moment, stop. Mamy już 2018 r. i prawie nikt nie kupuje płyt, a w wielu nowych autach nie ma ich odtwarzaczy. Jak więc słuchać ulubionych utworów w trakcie podróży?

Na początku przyszłego roku w salonach pojawią się pierwsze egzemplarze Klasy A w wersji sedan. Sprawdzamy jakie najciekawsze technologicznie elementy wyposażenia można do niego zamówić.

Przez dekady producenci przekonywali, że na zimę trzeba mieć opony zimowe, tymczasem od trzech lat słyszymy, że już niekoniecznie. Czy po cichu zdarzyła się tu jakaś rewolucja?

13,89 metra - dokładnie taki dystans pokonujemy w ciągu każdej sekundy, poruszając się po mieście z prędkością 50 km/h. Wystarczy więc na zaledwie 1 czy 2 sekundy odwrócić wzrok od drogi, żeby doprowadzić do naprawdę niebezpiecznej sytuacji.

Jaki samochód najlepiej sprawdzi się podczas jazdy po mieście? Który z modeli będzie najbardziej oszczędny? Czy lepiej wybrać diesla, hybrydę czy może zdecydować się na zasilanie LPG? Spytałem o to tych, którzy wiedzą o tym najwięcej: czyli taksówkarzy.

W dzisiejszych czasach nie lubimy rozstawać się ze smartfonem, a już na pewno z internetem. Na szczęście nowoczesne systemy multimedialne umożliwiają nam pozostanie online nawet podczas podróży. Wykorzystując nasze ulubione aplikacje możemy posłuchać ulubionej muzyki, ominąć korek lub … znaleźć schowaną w podwórku restaurację.  

Mercedes proponuje nowy sposób komunikacji z pokładowym systemem multimedialnym. I to takim, który uczy się twoich nawyków.

O tym, jak wiele nowoczesnych systemów bezpieczeństwa montuje się w dzisiejszych samochodach, już pisałem. Ale jazda autem – oprócz tego, że musi być bezpieczna – powinna być także przyjemna. W tym pomogą niestandardowe rozwiązania z dziedziny komfortu. I to o nich dziś opowiem.

Gdy czyta się listę wyposażenia nowoczesnego samochodu, można trafić na wiele tajemniczych nazw systemów wspomagających kierowcę. Co to za rozwiązania i w jakich sytuacjach mogą nas wyręczyć lub uratować?

Czy małe auto musi być ciasne, niewygodne i niepraktycznie? Niezupełnie. A raczej... zupełnie nie.

Kierowca nadal pozostaje najważniejszym elementem samochodu. Obecnie pomagają mu jednak także „oczy” samochodu, czyli radary, sonary, lasery czy kamery. Jak działają?

Czasy ubogo wyposażonych aut miejskich odeszły już do przeszłości. Dziś można mieć samochód, który jest nieduży i zwinny, ale jednocześnie ma na pokładzie najnowsze gadżety z dziedziny komfortu i bezpieczeństwa.

Wciskasz jeden przycisk na kierownicy i możesz zapomnieć o nieustannym, naprzemiennym wciskaniu pedału przyspieszenia i hamulca, a całą pracę wykona za ciebie komputer. Brzmi jak drogi dodatek do luksusowego samochodu? Niekoniecznie - adaptacyjny tempomat jest już często wyposażeniem dużo tańszych pojazdów.

Jeszcze kilka lat temu z internetu korzystało się przede wszystkim w domu, a „system łączności” w samochodzie oznaczał co najwyżej zestaw głośnomówiący. Dziś auto potrafi samo znaleźć objazd zatłoczonej ulicy, sprawdzić ceny paliw na okolicznych stacjach lub... przypomnieć nam, gdzie je zaparkowaliśmy.

Suzuki Baleno to ciekawa propozycja w segmencie B. W gamie tego modelu coś dla siebie znajdzie zarówno ten, któremu zależy na niskim spalaniu i rozsądnej cenie, jak i ten, który szuka nowoczesnych rozwiązań technicznych. Pomagamy w dobraniu odpowiedniej wersji.

Nie tak dawno temu już jedna poduszka powietrzna i pasy bezpieczeństwa wystarczały, by samochód określać mianem bogato wyposażonego i bezpiecznego. Dziś czasy się nieco zmieniły…

Jestem fanem modelu Kwid, którego Renault nie oferuje w Europie. Ten mały i tani samochodzik, realny sukcesor klasycznego Renault 4, świetnie sprzedaje się w Indiach czy Brazylii. Nowy elektryczny model Renault K-ZE wygląda jak Kwid na prąd. I też ma być tani.