Szef BMW M ma dwie wiadomości. Nie zgadniecie jakie
Z ostatniego wywiadu udzielonego przez dyrektora generalnego BMW M wynika jedno. Spalinowe modele spalinowe z manualną skrzynią biegów przetrwają, ale pod bardzo konkretnym warunkiem.
Każdy, kto choć raz przejechał się BMW ze znaczkiem M lub M Performance, ale takim prawdziwym, a nie kupionym na chińskiej stronie internetowej, wie, że potrafią one wywołać gęsią skórkę. Dla części klientów ich nieodłącznym elementem są manualne skrzynie biegów, ale zdaniem dyrektora generalnego BMW M ich dalsze losy mogą być zagrożone. Jest jednak pewne pocieszenie, bo na horyzoncie widać aż 30 nowych sportowych modeli.
Dyrektor generalny BMW M o przyszłości modeli M i M Performance
Jeśli marzycie o zakupie nowego sportowego BMW z manualną skrzynią biegów, lepiej się pospieszcie, bo ich przyszłość wcale nie jest pewna. Franciscus van Meel, dyrektor generalny BMW M, udzielił wywiadu australijskiemu Carsales, w którym wypowiedział się o planach wobec modeli M i M Performance. Choć jego wydźwięk jest raczej pozytywny, łatwo odczuć, że manualna skrzynia biegów może nie przetrwać zbyt długo.
Franciscus van Meel zdradził, że do 2029 roku na rynku pojawi się aż 30 nowych modeli M i M Performance. Oczywiście nie wszystkie z nich będą całkowitymi świeżynkami – w grę wchodzą też liftingi generacji już obecnych na rynku, ale i tak raczej trudno będzie mówić o nudzie. Najważniejsze w tym wszystkim jest to, że gama sportowych modeli wciąż będzie oferować silniki spalinowe, chociaż pojawią się kolejne hybrydy typu plug-in, a nawet całkowicie elektryczne warianty.
Jako przykłady bardziej oczywiste do przewidzenia można wymienić BMW M5 po liftingu, nową generację M3 oraz jej elektrycznego odpowiednika, SUV-a iX3 M czy BMW X5 M i X6 M, też kolejnej generacji. Mowa tutaj o najmocniejszych wariantach M, ale zapewne wszystkie z nich doczekają się również nieco słabszych odmian M Performance. Franciscus van Meel powiedział też, że sześciocylindrowy silnik wciąż jest bardzo ważny dla BMW, podobnie jak większe V8, dlatego jeśli będzie na nie popyt, nadal będą oferowane.
Musicie się postarać, bo może być kiepsko
Teoretycznie wszystko zależy więc od klientów, choć biorąc pod uwagę, że w ubiegłym roku BMW M odnotowało rekordowy wynik sprzedaży po raz 14. z rzędu, raczej nie ma się o co martwić. To coś na wzór samonapędzającego się koła – BMW produkuje spalinowe modele M, bo klienci ich chcą, a klienci kupują spalinowe modele M, bo BMW cały czas je oferuje.
Prezes BMW M poruszył też temat manualnych skrzyń biegów w sportowych modelach i… nie wygląda to dobrze. Aktualnie jest ona dostępna tylko w M2, M3, M4 oraz Z4 M40i. Niestety, Franciscus van Meel przyznał, że tego typu przekładnie nie mają żadnego sensu z inżynieryjnego punktu widzenia, a obecny sześciobiegowy manual jest ograniczony do 550 Nm, przez co BMW nie może zbytnio zwiększyć mocy nowych samochodów.
Co gorsza, opracowanie nowej manualnej skrzyni biegów może nie być opłacalne, a producenci podzespołów nie są już zbyt chętni do ich projektowania. Zresztą, większość klientów i tak decyduje się na automatyczną skrzynię, którą w razie chęci można obsługiwać łopatkami. Prezes dodał też, że BMW M planuje korzystać z obecnej manualnej skrzyni jeszcze przez kilka lat, ale następna dekada może okazać się dla niej zabójcza. Szef sportowych BMW ma świadomość, że dla części klientów ten rodzaj skrzyni jest ważny z emocjonalnego punktu widzenia, dlatego zostanie zachowany tak długo, jak będzie to możliwe.
Chyba już wiecie, jaki z tego morał. Jeśli chcecie BMW z manualem, lepiej nie czekać z zakupem, bo przyszłość nie jest pewna.
Więcej o BMW przeczytasz tutaj:
