Pisałem niedawno, że takiego grata w Polsce nie ma. Właśnie się pojawił

Doprecyzujmy wszakże od razu w pierwszym akapicie, że samochód pojawił się w formie czegoś na wzór ogłoszenia na polskiej grupie facebookowej, zaanonsowany przez osobę obywatelstwa polskiego, niemniej pewne poszlaki nakazują domniemywać, iż może nie pochodzić on bezpośrednio z Polski. Nie zmienia to wszakże faktu, że taki wóz pojawił się w polskim Internecie w celu zainteresowania nim potencjalnych nabywców.

Od razu jest niewielki haczyk: ogłoszenie pojazdu zostało zamieszczone na łamach prywatnej grupy, dlatego na ewentualnym wejściu należy przejść twardą selekcję.

Szybkie śledztwo przeprowadzone podczas przerwy między pracą a pracą wykazało jednak, że o ile tablice wyglądają na wzór wschodnioniemiecki, o tyle do żadnego miasta nie pasuje wyróżnik ZMF. No nic, mniejsza o to.

ZAZ, jako produkt sowiecki, mógł oczywiście być tam eksportowany, podobnie jak i do pozostałych państw Bloku Wschodniego, dlatego jego ewentualna obecność na terenie dawnej NRD nie powinna dziwić. Mógł stanąć z Trabantem do pojedynku na patyki i kamienie.

Z tego, co pisze o nim sprzedający, Zaporożec ostatnie dwie dekady spędził w zamknięciu. Wygląda na to, że wóz musiał być trzymany w hermetycznych warunkach, ponieważ uchował się w naprawdę przyzwoitym stanie. Owszem, jest tu i tam nieco pogryziony i pofałdowany, ale na pierwszy rzut oka nie widać żadnych braków.

Nieco niejasna jest póki co kwestia dowodu tożsamości tego auta - jak to napisał sprzedający w treści posta, dokumenty podobno są i mają się znaleźć. Lepiej by było, ale nie takie fikołki człowiek w życiu robił.

Na tzw. Zachodzie, wliczając w to obecne Niemcy, samochód jest właściwie nieznany. Co innego po wschodniej stronie Europy, gdzie byłych republikach Związku Radzieckiego auto jest nawet dość popularne - nie tak, jak inne pojazdy z radziecką metką, ale w państwach typu Litwa, Łotwa czy Estonia można bez problemu znaleźć pojedyncze oferty.

Co ciekawe, chociaż w przeszłości stary Zaporożec był autem pogardzanym, to dzisiaj okazuje się być pojazdem zaskakująco cenionym. Szybki przegląd pokazał, że nawet zdekompletowany egzemplarz z przeznaczeniem do grubego remontu to wydatek około 1500 euro. Odpicowane sztuki, na których mucha nie siada, bywają wycenione nawet na… kilkanaście tysięcy euro.

Podaż na polskim rynku jest zerowa, dlatego też trudno wycenić wóz z uwzględnieniem naszych realiów. Wysokie ceny w Krajach Bałtyckich wynikają w dużym stopniu z sentymentu do tego samochodu - ojciec miał takiego i kiedy wiózł całą rodzinę na wczasy do Kłajpedy, to w silniku od przegrzania zaczął bulgotać olej. W Polsce nikt nie ma takich wspomnień ani żadnych innych, bo ZAZ 965 był u nas właściwie niespotykany.

Jako państwo, które wydało na świat Syrenę, możemy coś o tym powiedzieć. Nikt za granicą nie chce tego badziewia, ale u nas z jakiegoś powodu jej egzemplarze często kosztują absurdalne pieniądze.