Škoda Epiq to odpowiedź na ceny paliw. Co łączy 440 km zasięgu i złotówki w portfelu?

Ceny paliw w ostatnich miesiącach przebijały kolejne psychologiczne granice. Jednorazowe tankowanie zaczyna kosztować olbrzymie pieniądze, a jeżeli ktoś porusza się dużo, to odczuwa w portfelu każdą wizytę na stacji paliw. Jednocześnie nie ma żadnych znaków na poprawę sytuacji. Coraz więcej Polaków zaczyna rozważać alternatywę i jest nią samochód elektryczny. Ceny prądu nie rosną tak drastycznie, a współczesne technologie sprawiają, że użytkowanie auta z takim źródłem napędu jest wygodne. Jednym z najrozsądniejszych aut na rynku jest nowa Škoda Epiq. Przyjrzyjmy się jej.

Mierzy 4,18 m długości. Średnica zawracania to zaledwie 10,9 m. Ten samochód jest wręcz stworzony do ciasnych ulic współczesnych miast. Na uwagę zasługuje bagażnik, który ma pojemność 475 l, a po złożeniu siedzeń aż 1345 l. Oznacza to, że w samochodzie kompaktowych rozmiarów znajdziemy bagażnik, który imponuje pojemnością. To aż o 75 litrów więcej niż w Kamiq, który jest o 7 cm dłuższy niż Epiq. Magia? Nie, Škoda.

Škoda Epiq nie traci nic z właściwości Simply Clever, z których słynie czeska marka. Torba na kable do ładowania, czyścik do przewodów czy 28 litrów pojemności schowków. Kieszenie w przednich drzwiach mieszczą butelki o pojemności 1,5 l, a w tylnych litrowe. Na oparciach przednich foteli przewidziano dodatkowe kieszenie na smartfony. Z tyłu znajdziemy podłokietniki z uchwytami na napoje.

Nie mogło zabraknąć kultowej już parasolki w drzwiach (Od wersji Selection) i skrobaczki do szyb, którą tym razem umieszczono w klapie bagażnika. Znajdziemy również podwójną podłogę w bagażniku.

Obecnie w ofercie znajduje się kilka wariantów modelu Škoda Epiq:

Którą wersję wybrać? Na to pytanie nie ma jednej odpowiedzi, bo wybór samochodu elektrycznego zależy od tego, ile kilometrów dziennie pokonujemy i gdzie je pokonujemy - czy są to podróże bliskie, głównie miejskie i podmiejskie, czy wybieramy się w długie trasy. Co najlepsze - Škoda Epiq sprawdza się w każdym scenariuszu, bo odpowiednia kombinacja zasięgu i mocy przekłada się na dostosowanie samochodu do użytkownika.

Škoda Epiq może pochwalić się wyjątkowo niskim współczynnikiem oporu powietrza na poziomie 0,275. To zasługa kształtu oraz technikaliom takim jak aktywne klapy chłodzenia, osłony podwozia i dopracowanemu przepływowi powietrza wokół kół i tylnej części nadwozia. To przekłada się na niskie zużycie prądu i duży zasięg, nawet w podstawowej odmianie z mniejszym akumulatorem.

Sytuacja na rynku motoryzacyjnym przyzwyczaiła klientów, że kupując bazowe odmiany z wyposażenia, mogą dostać tylko podstawowe rzeczy. Tymczasem nawet w odmianie Essence w standardzie znajdują się przednie reflektory LED, automatyczna klimatyzacja, ekran o przekątnej 13,1 cala i Smartlink do integracji ze smartfonem. Do tego dochodzi szereg asystentów bezpieczeństwa, takich jak predykcyjny tempomat adaptacyjny, system utrzymania pasa ruchu Lane Assist, a także system Crossroad Assist, który pozwala wykrywać zagrożenia na skrzyżowaniach. Do listy wyposażenia można dopisać siedem poduszek powietrznych i system Emergency Assist, który wspiera bezpieczeństwo w razie braku reakcji kierowcy.

W wyższej odmianie Selection dochodzi kamera cofania i przednie czujniki parkowania, podgrzewanie przednich foteli, regulacja odcinka lędźwiowego, a także system dostępu bezkluczykowego Kessy Advanced i przyciemniane tylne szyby. Udogodnieniem jest wybór trybów jazdy, a także opcja ładowania dwukierunkowego, które pozwala zasilić urządzenia zewnętrze. W tej wersji w standardzie obręcze mają 18 cali.

Dla klientów, którzy lubią sportowy styl Epiq występuje w odmianie Sportline. Ma specjalnie zaprojektowane zderzaki, czarne obudowy lusterek, czarne relingi i napisy w tym samym kolorze. Opcjonalnie można dodać jeszcze czarny dach. Standardowo samochód w tej odmianie ma 19-calowe felgi Langur, a opcjonalnie można wybrać 20-calowe Bonobo. W środku znajdują się elektrycznie regulowane sportowe fotele z elementami z materiału Suedia, czarna podsufitka i podgrzewana trójramienna kierownica z łopatkami do regulacji siły rekuperacji. Warto wspomnieć o ambientowym oświetleniu, ozdobnych listwach progowych i nakładkach na pedały ze stali nierdzewneh. Nie sposób nie obejrzeć się za Škodą Epiq w tej odmianie.

Wspominałem o rozwiązaniach mających zmniejszyć opór aerodynamiczny. Jak działają? Aktywne przesłony przed chłodnicami otwierają się tylko wtedy, gdy jest taka potrzeba. Kurtyny powietrzne to z kolei kanały przy przednim zderzaku, które prowadzą strumień powietrza w okolice kół, żeby kierować jego przepływem. W połączeniu z elementami zmniejszającymi szczelinę pomiędzy oponą a nadkolem oraz specjalnymi felgami przyczyniają się do zmniejszenia oporu powietrza, a to przekłada się na mniejsze zużycie prądu.

Ile kosztuje przejechanie 100 km Škodą Epiq? Uśredniłem zużycie na poziomie 14 kWh na 100 km, bo taką wartością zadowala się ten SUV w wariancie mieszanym, więc jest tu pole do poprawy w przypadku tras podmiejskich. Koszt 1 kWh w najpopularniejszej taryfie w Polsce G11 to około 1 zł. Oznacza to, że 100 km tym samochodem kosztuje 14 zł. To kompletna deklasacja aut spalinowych. I mówię tu o wartościach z domowego gniazdka, bo jeżeli ktoś ma fotowoltaikę, to te koszty spadają mocniej.

Jeżeli zaś chcielibyście ładować Epiqa wyłącznie na publicznych ładowarkach, to tam cena prądu rośnie do wartości 2,10 - 3 zł, co oznacza, że koszt przejechania 100 kilometrów to od 29,40 zł do 42 zł - to nadal jest niesamowicie niska wartość. Kompaktowy SUV tej wielkości, co Epiq spala około 6 l benzyny na 100 km. Obecnie litr kosztuje około 7 zł, więc mówimy co najmniej o 42 zł za każde 100 km. To tyle, co Epiq w najdroższym możliwym wariancie, bez żadnych zniżek i abonamentów, co jest niemożliwe. Ładowanie z domowego gniazdka wychodzi bajecznie tanio.

Škoda Epiq dostępna jest w atrakcyjnych finansowaniach. Miesięczna rata w Škoda Kredyt Niskich Rat zaczyna się od 1176 zł brutto dla odmiany Essence 40. Wersja Essence 55 zaczyna się od 1432 zł miesięcznie. Škoda Epiq w odmianie Selection 40 to koszt 1295 zł, wersja Selection 55 startuje od 1555 zł brutto.

W przypadku Škoda Leasing Niskich Rat mówimy o jeszcze korzystniejszych kwotach. W przypadku Essence 40 mówimy o racie od 985 zł netto, Essence 55 z kolei to 1253 zł. Selection 40 zaczyna się od 1056 zł netto, a za Selection 55 przedsiębiorca zapłaci od 1360 zł netto. Tym samym Škoda po raz kolejny udowadnia, że jej oferta nie ma sobie równych.

Škoda Epiq jest świetnie wyceniona, oferuje zasięg, który wystarczy na długo, a jej zużycie prądu jest na tak niskim poziomie, że jej eksploatacja należy do bardzo tanich. Nie zastawiamy się już czy samochód elektryczny jest alternatywą dla samochodu spalinowego. Dzisiaj wiemy, że nie tylko jest alternatywą, ale do tego charakteryzuje się niższymi kosztami użytkowania. I do tego przewidywalnymi, bo prąd jest odporny na sytuację na rynkach paliw. Przyjdź do salonu Škoda i przekonaj się sam.