Mazda CX-60 pokazuje japońskie podejście do segmentu premium

Mazda CX-60 jest jednym z kluczowych  modeli w obecnej gamie producenta. Utożsamia wszystko z czego słynie Mazda. Łączy charakterystyczny design marki, inspiracje japońskim rzemiosłem, podejście skoncentrowane na kierowcy oraz nowoczesne układy napędowe. Wystarczy rzut oka na linie nadwozia i od razu widać, dlaczego ten SUV podbija rynek.

Projekt nadwozia Mazdy CX-60 powstał zgodnie z filozofią Kodo – Dusza Ruchu, która od lat definiuje sposób, w jaki marka tworzy swoje samochody. Jej założeniem jest tworzenie samochodów, które sprawiają wrażenie dynamicznych nawet wtedy, gdy pozostają nieruchome. W przeciwieństwie do procesu opartego wyłącznie na modelowaniu komputerowym, Mazda wciąż dużą wagę przywiązuje do pracy mistrzów Takumi. To doświadczeni rzemieślnicy, którzy ręcznie rzeźbią modele w glinie w skali 1:1, dopracowując proporcje, sposób załamywania się światła na powierzchniach nadwozia oraz najmniejsze detale bryły. Dzięki temu projektanci mogą ocenić formę samochodu w rzeczywistej przestrzeni i nadać jej charakter trudny do osiągnięcia wyłącznie przy pomocy narzędzi cyfrowych.

W przypadku Mazdy CX-60 szczególną uwagę zwracają proporcje charakterystyczne dla architektury z silnikiem umieszczonym wzdłużnie. Długa maska, mocno cofnięta kabina pasażerska i wyraźnie zaakcentowane tylne nadkola budują wizerunek samochodu o solidnej, pewnie osadzonej sylwetce. Projektanci ograniczyli liczbę przetłoczeń i ozdobnych elementów, koncentrując się na czystych powierzchniach, które eksponują grę światła i cienia. Efekt ten jest szczególnie widoczny na bokach nadwozia, gdzie światło płynnie przesuwa się po karoserii, podkreślając jej kształt i proporcje.

Charakterystycznym elementem przedniej części nadwozia pozostaje duży grill oraz wąskie reflektory wpisane w szeroką kompozycję pasa przedniego. Z tyłu uwagę zwraca poziomy układ lamp i uporządkowana forma, której zadaniem jest podkreślenie szerokości samochodu. W rezultacie CX-60 prezentuje podejście do projektowania, w którym równie ważne jak same detale są proporcje, równowaga i sposób, w jaki samochód oddziałuje na odbiorcę jako spójna całość.

Projekt kabiny Mazdy CX-60 udowadnia, że Mazda do kwestii jakości wykończenia podchodzi nieco inaczej niż większość producentów segmentu premium. Dużą uwagę poświęcono detalom, materiałom i sposobowi ich wykonania. We wnętrzu znajdziemy między innymi drewno klonowe, skórę Nappa oraz dopracowane przeszycia i faktury.

Na uwagę zasługują detale będące nawiązaniem do tradycyjnych japońskich technik rzemieślniczych. Przeszycia na desce rozdzielczej inspirowane są koncepcją Musubu, czyli sztuką łączenia elementów. Z kolei wykonane techniką Kakenui „wiszące szwy” tworzą efekt niewielkiej przestrzeni pomiędzy warstwami materiału, odsłaniając ukrytą pod nimi tkaninę. To właśnie takie detale sprawiają, że wnętrze Mazdy CX-60 wyróżnia się na tle konkurencji.

Równie ważna jest obecna od lat w projektach Mazdy filozofia Jinba-Ittai, oznaczająca jedność kierowcy i samochodu. Jej założeniem jest projektowanie wszystkich elementów pojazdu w taki sposób, aby obsługa była intuicyjna, a reakcje samochodu naturalne i przewidywalne. Dlatego najważniejsze funkcje znajdują się w zasięgu ręki kierowcy, a układ kokpitu został podporządkowany łatwemu odczytywaniu informacji i ograniczeniu rozpraszania uwagi podczas jazdy. Kokpit zaprojektowano w sposób przejrzysty i uporządkowany, dzięki czemu najważniejsze informacje są zawsze w zasięgu wzroku.

Kierowca ma do dyspozycji trzy główne źródła informacji: cyfrowy zestaw wskaźników, wyświetlacz head-up prezentujący dane na przedniej szybie oraz centralny ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,3 cala. Całość uzupełnia system Mazda Connect, którego obsługa została zaprojektowana tak, aby ograniczyć rozpraszanie uwagi podczas jazdy.

Mazda od zawsze słynęła z wysokiej jakości pokładowego audio i nie inaczej jest w przypadku Mazdy CX-60. W standardowym systemie Mazda Harmonic Acoustics wykorzystano między innymi specjalnie zaprojektowane obudowy głośników niskotonowych o pojemności 4,8 litra, zintegrowane z konstrukcją nadwozia. Takie rozwiązanie pozwala poprawić reprodukcję niskich częstotliwości oraz ograniczyć niepożądane drgania.

Zaprojektowanie wzmacniacza zajęło aż 6 lat. Dlaczego? Bo jego konstrukcja korzysta z szeregu technologii klasy high-end audio, w tym stabilne zasilanie, specjalnie wykonane kondensatory czy też dostrajanie fonemowe, które pozwala odtwarzać ciche i dyskretne dźwięki.

Jakość systemu dźwięku jest dodatkowo podwyższona poprzez użycie technologii redukcji szumów i zakłóceń, również z cyfrowych źródeł dźwięku. I to wszystko występuje w podstawowym systemie nagłośnieniowym, bo Mazda CX-60 może zostać opcjonalnie wyposażona w 12-głośnikowy system nagłośnienia Bose. Jego sercem jest wzmacniacz z dziewięcioma kanałami indywidualnych ustawień i cyfrowym przetwarzaniem sygnału. Ten system jest tak zaawansowany, że zamienia wnętrze samochodu w salę koncertową.

Siedzenia w nowej Mazdzie CX-60 umieszczone są wyżej, żeby zapewniać dobrą i niezakłóconą widoczność. Kierowca widzi maskę, dzięki czemu ma lepsze poczucie zewnętrznych gabarytów i łatwiej jest mu prowadzić samochód. Mazda zapewnia, że wszyscy pasażerowie niezależnie od zajętego miejsca podróżują w wygodnej i stabilnej pozycji.

Projektanci zadbali również o widoczność i ergonomię. Pozycja za kierownicą została umieszczona stosunkowo wysoko, co ułatwia obserwację drogi oraz ocenę gabarytów samochodu podczas manewrowania. Z miejsca kierowcy dobrze widoczna jest także przednia część nadwozia, co zwiększa poczucie kontroli nad pojazdem.

Konstrukcja foteli została opracowana tak, aby zapewniać odpowiednie podparcie zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i dłuższych podróży. Mazda podkreśla, że podobną uwagę poświęcono również pozostałym miejscom w kabinie, dzięki czemu wszyscy pasażerowie mogą podróżować w komfortowych warunkach.

Gdy przychodzisz do wykwintnej restauracji, to kelner dyskretnie odsuwa twój fotel i przysuwa go tak, żebyś zajął idealną pozycję. Podobnie jest w Maździe CX-60, która podpowiada optymalną pozycję za kierownicę. Według badań przeprowadzonych przez japońską markę, mniej niż połowa kierowców prawidłowo ustawia swoją pozycję za kierownicą. Dlatego w modelu Mazda CX-60 zastosowano system, który rozpoznaje parametry budowy sylwetki kierowcy i automatycznie konfiguruje pozycję fotela, ustawienia kierownicy, lusterek i wysokość wyświetlacza przeziernego. Te zabiegi mają za zadanie zapewnić optymalny komfort i bezpieczeństwo prowadzenia.

System wykorzystuje kamerę skierowaną na kierowcę, żeby oszacować sylwetkę. Do zadań kierowcy pozostaje wybranie swojego wzrostu za pomocą pokrętła, a resztę od tego momentu przejmuje system. Dobiera najlepsze ustawienia, żeby zapewnić bezpieczną pozycję za kierownicą i wysoki komfort podróżowania. Oczywiście kierowca ma możliwość zmiany tych parametrów, żeby lepiej je spersonalizować.

Jednak to nie jedyna sytuacja, w której Mazda CX-60 korzysta z kamery i systemu rozpoznawania twarzy. Funkcja personalizacji obejmuje również szereg innych ustawień samochodu. Po rozpoznaniu kierowcy Mazda CX-60 może automatycznie przywrócić zapisane preferencje dotyczące systemu audio, wyświetlacza head-up, wybranych systemów wspomagania czy oświetlenia wnętrza. To rozwiązanie, które pozwala szybko stworzyć środowisko dopasowane do indywidualnych upodobań użytkownika.

Mazda CX-60 dostępna jest w sześciu wersjach wyposażenia: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura, Homura Plus, Takumi oraz Takumi Plus. Poszczególne odmiany różnią się zakresem wyposażenia, materiałami wykończeniowymi oraz elementami stylistycznymi, jednak już wersja podstawowa oferuje bogaty zestaw systemów bezpieczeństwa i komfortu. Dzięki temu klienci mogą wybrać konfigurację najlepiej odpowiadającą ich potrzebom i oczekiwaniom.

Równie szeroka jest oferta napędów. Mazda CX-60 dostępna jest z trzema wariantami układu napędowego, które wpisują się w segment premium. Mazda idzie pod prąd i w 2026 r. oferuje rzędowy silnik diesla z sześcioma cylindrami o pojemności 3,3 l i mocy 200 KM w słabszej odmianie i 254 KM w mocniejszej. To mocna jednostka, która jest jednocześnie niebywale oszczędna. Mazda CX-60 była pierwszym modelem marki, który oferował napęd hybrydy plug-in. Składa się na niego 2,5-litrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny. Łączna moc układu to 327 KM.

Wszystkie trzy jednostki napędowe współpracują z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. W przypadku silnika diesla o niższej mocy napęd trafia na tylne koła, natomiast w przypadku hybrydy plug-in i mocniejszego diesla, napęd trafia na wszystkie koła.

Klient wybierający ten model wie, że kupuje najlepsze rozwiązania i wysoki kunszt wykonania, z którego znany jest japoński producent. Niezależnie od wybranej wersji napędowej i wyposażenia, kierowca wie, że kupuje samochód, w którym to on jest najważniejszy. I o to chodzi w premium. Przekonaj się sam i przyjdź na jazdę próbną nową Mazdą CX-60.