Witamy nowego Peugeota. Dajcie mu szanse, bo potrzebujemy pięknych aut
Nie wiem jak można nie lubić współczesnego designu Peugeota, bo samochody nie dość, że wyglądają dobrze, to jeszcze wyróżniają się na ulicy. Na rynek wchodzi właśnie odświeżony 408 i nie bierze jeńców. Tylko czy zmiana wyglądu pomoże w sprzedaży?
Ze zdumieniem przyjąłem informację, że Peugeot 408 jest już na rynku od 2022 r. Strasznie szybko ten czas leci! Życie nie chce dać odpocząć i ciągle pędzi, więc i Peugeot musiał odświeżyć swój model, który trudno zakwalifikować do jednego typu nadwozia (niby to fastback, ale nie do końca), a nawet segmentu. Nie traćmy więc czasu na zbyt długie wstępy, bo za rogiem czai się ryczący lew.
Peugeot 408 przeszedł lifting. Lew się świeci
Najważniejsza informacja - logo na grillu jest podświetlane. Jestem fanem powrotu Peugeota do tradycyjnego logotypu i jeszcze bardziej cieszę się, że będzie go widać z daleka. Jeszcze tylko w ramach przypomnienia - tak wyglądał Peugeot 408:
Teraz wygląda tak:
Ależ drapieżnik. Od razu widać co się zmieniło - zniknęły olbrzymie świetlne kły po bokach, zamiast tego mamy szereg mniejszych pazurów, które ciągną się przez całą szerokość frontu. Wygląda to potężnie, agresywnie i sportowo. Takiego Peugeota uwielbiam. Tak wyglądał tył:
A teraz jest tak:
Największa zmiana to nowa sygnatura świetlna i podświetlany napis Peugeot. Naprawdę robi robotę, od razu będziecie wiedzieć za czym stoicie w korku.
Zmianie uległo również wnętrze, które do tej pory wyglądało tak:
A teraz tak:
Artystyczne zdjęcie trochę przeszkadza, ale zmienił się zestaw cyfrowych wskaźników, trochę konsola środkowa i użyte materiały.
Jest to stylowe i jeżeli wierzyć producentowi - broni się jakością wykonania.
A jak z silnikami?
Podstawowa wersja to klasyczny PureTech w układzie miękkiej hybrydy z 6-biegowym automatem. Moc układu to 145 KM.
Na szczycie gamy jest układ hybrydy plug-in o łącznej mocy 240 KM (przed liftem było 225 KM). Moc przekazywana jest za pomocą 7-biegowej skrzyni biegów. Zasięg na samym prądzie to 85 km, akumulator ma pojemność 14,6 kWh, a do pełna ładuje się go w 2 godziny z Wall Boxa o mocy 7,4 kWh.
Jest i odmiana elektryczna. Jej moc to 213 KM, akumulator powstał w technologii NMC, ma pojemność 58,2 kWh, a zasięg to 456 km. Peugeot E-408 obsługuje ładowanie z mocą do 120 kWh. Na pewno nie będzie hitem sprzedaży, więc traktujcie ją jako ciekawostkę.
Nowy Peugeot 408 wygląda zjawiskowo
Mam wobec niego same pozytywne uczucia, ale jednocześnie w moim sercu czai się trochę smutku, bo wiem, że dla wielu potencjalnych klientów podstawowa jednostka napędowa jest największą wadą tego auta. Zaprawdę powiadam wam - dajcie mu szansę, potrzebujemy na ulicy pięknych aut.
