Paris Motor Show 2026 to nie tylko premiery aut. BYD i DENZA potwierdziły coś specjalnego

Głównym punktem programu na stoisku BYD w Paryżu była oficjalna premiera flagowego SUV-a ATTO 8. Ten siedmiomiejscowy pojazd zajmie najwyższą pozycję w dotychczasowej gamie SUV-ów marki (obejmującej modele ATTO 2, ATTO 3, SEALION 5 oraz SEAL U). Powstał z myślą o komforcie podróżujących – fotele w pierwszych dwóch rzędach oferują funkcję podgrzewania, wentylacji i masażu, a w kabinie znalazły się m.in. panoramiczny szklany dach, trzystrefowa klimatyzacja, lodówka z funkcją chłodzenia i podgrzewania, a także wyświetlacz head-up o przekątnej 26 cali i system Google Built-in. Przy złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń przestrzeń bagażowa rośnie z 270 do aż 1960 litrów, a uzupełnia ją 136-litrowy bagażnik przedni.

ATTO 8 trafi do europejskich salonów w pierwszym kwartale 2027 roku i będzie oferowany w dwóch w pełni elektrycznych wersjach napędowych, wyposażonych w baterię Blade drugiej generacji o pojemności 115 kWh. Wariant Design RWD posiada pojedynczy silnik elektryczny na tylnej osi o mocy 462 KM i 365 Nm momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8 sekund oraz zasięg w cyklu mieszanym WLTP do 653 km. Z kolei topowa wersja Excellence AWD z dwoma silnikami generuje moc 775 KM i 775 Nm, osiągając 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy przy zachowaniu zasięgu do 602 km.

To również pierwszy pojazd BYD w Europie produkcyjnie wyposażony w technologię FLASH Charging. Pozwala ona uzupełnić energię od 10 proc. do 70 proc. w zaledwie 5 minut, a ładowanie do 97 proc. zajmuje jedynie 9 minut. Producent zapowiedział jednocześnie plan budowy 3000 stacji FLASH Charging w Europie do końca 2027 roku oraz uruchomienie pierwszej ultraszybkiej stacji o mocy do 1 MW w Polsce jeszcze przed końcem tego roku.

Kolejną ważną nowością na stoisku BYD był BYD DOLPHIN G DM-i – pierwszy model marki zaprojektowany specjalnie z myślą o Europie. Ten kompaktowy samochód segmentu B oferuje do 105 km zasięgu w trybie elektrycznym i do 1040 km zasięgu łącznego (WLTP), przy ważonym zużyciu paliwa na poziomie zaledwie 1,4 l/100 km.

Europejski debiut we Francji zaliczył również BYD SHARK – pierwszy zelektryfikowany pick-up marki na Starym Kontynencie. Napędzany układem hybrydowym DMO o mocy 436 KM i momencie obrotowym 650 Nm. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,7 sekundy. Bateria Blade o pojemności 32,2 kWh zapewnia do 90 km zasięgu elektrycznego (675 km łącznego zasięgu WLTP). SHARK oferuje skrzynię ładunkową o pojemności 1200 litrów, ładowność 790 kg, zdolność holowania przyczepy do 2500 kg oraz funkcję zasilania urządzeń zewnętrznych V2L.

Gamę uzupełniła zmodernizowana, 5-miejscowa wersja kompaktowego elektryka DOLPHIN SURF z bogatszym wyposażeniem (m.in. ekrany 12,8" z Google Built-in, podgrzewane fotele i kierownica, zmiana biegów przy kierownicy) oraz znane już modele hybrydowe ATTO 2 DM-i, SEALION 5 DM-i, SEAL U DM-i i elektryczne ATTO 3 EVO, SEAL oraz SEALION 7.

Stoisko DENZA przyciągało wzrok premierowymi modelami z serii DENZA Z oraz SUV-em BAO 5. Do tego w pełni elektryczny supersamochód DENZA Z, oparty na platformie e3 Sports Car. Napędzają go trzy silniki elektryczne generujące łączną moc 1604 KM i 1240 Nm momentu obrotowego. Auto zaprezentowano w trzech wersjach – Coupé ma przyspieszenie do 0 do 100 km/h w 2,25 s. Prędkość maksymalna to 300 km/h, a zasięg 410 km (WLTP). Wersja Spider przyspiesza do setki w 2,3 s. Jej zasięg wynosi 400 km (WLTP). Najostrzejsza w tym zestawieniu jest odmiana Racing. Wyposażona w opcjonalne opony semi-slick, osiąga 100 km/h w zaledwie 1,96 s i rozpędza się do 350 km/h (zasięg do 380 km).

Model Z wyposażono w baterię Blade 2. generacji o pojemności 76 kWh, wykonaną w technologii Cell-to-Body (CTB). Unikalną cechą układu napędowego jest możliwość wykonywania manewru „compass turn” (obrót wokół przedniej osi).

Drugą premierą marki był DENZA BAO 5 – terenowy SUV premium z hybrydowym napędem Super Hybrid DMO o mocy 544 KM i 760 Nm. Wyposażony w turbodoładowany silnik 1.5 l, dwa silniki elektryczne, baterię Blade 31,8 kWh oraz hydrauliczne zawieszenie DiSus-P (w wersji Ultimate), oferuje 90 km zasięgu elektrycznego i do 835 km zasięgu łącznego. Kusi także świetnymi osiągami – od 0 do 100 km/h rozpędza się w 4,8 sekundy. Ekspozycję marki uzupełniły flagowy grand tourer Z9GT oraz luksusowy minivan D9.

Kluczowe były oczywiście samochody, ale nie zabrakło też ważnych zapowiedzi. Marka potwierdziła wprowadzenie do Europy w 2027 roku inteligentnego systemu wspomagania jazdy miejskiej CNOA (City Navigation on Driving Assistant), stanowiącego rozwinięcie technologii „God's Eye”. System ten umożliwia automatyczną jazdę od punktu do punktu w gęstej zabudowie miejskiej – reaguje na sygnalizację świetlną, ustępuje pierwszeństwa na rondach, omija przeszkody oraz chroni pieszych i rowerzystów. Pierwszym modelem, który otrzyma to oprogramowanie poprzez zdalną aktualizację (OTA) w 2027 roku, będzie flagowy grand tourer DENZA Z9GT.