Oto Dacia Duster po liftingu - wreszcie dostępna z silnikiem benzynowym i automatem

Właściwie to trudno nazwać ten lifting jakimś wybitnie znaczącym, ale jest kilka zdecydowanych zmian na plus. Zacznijmy jednak od tego, jak nowa Dacia Duster wygląda z zewnątrz:

Nowością, którą widać już na pierwszy rzut oka, są nowe, LED-owe światła do jazdy dziennej - nawiązujące do nowego Sandero, ale nie identyczne. Przy okazji - Duster jest pierwszym modelem Dacii, który ma LED-owe kierunkowskazy. Aż sprawdziłem, który mamy rok.

Dla przypomnienia, do tej pory Duster wyglądał z przodu tak:

Nowościami, które widać natomiast mniej, jest poprawienie aerodynamiki Dustera, co ma przełożyć się na niższe zużycie paliwa. Nowy jest projekt chociażby spoilera, a także 16- i 17-calowych felg aluminiowych. Podobno m.in. dzięki tym modyfikacjom (i LED-owemu oświetleniu) udało się ograniczyć emisję CO2 na każdy kilometr o maksymalnie 5,8 g. Taka niezbyt porywająca ciekawostka.

Nowe są też oczywiście tylne światła - oczywiście też LED-owe i z nowym wzorkiem:

Szkoda, bo ten poprzedni był całkiem spoko:

Niestety chyba nigdzie na karoserii nie znajdziemy jeszcze nowego logo Dacii. Pomijając „tablice rejestracyjne” na zdjęciach prasowych. Pewnie będziemy musieli na to poczekać do premiery kolejnej generacji.

Ponownie - bez rewolucji, ale jest zdecydowanie przyjemniej. Chociażby ekran systemu multimedialnego doczekał się całkiem ładnej obudowy - z gigantycznymi ramkami, ale i tak jest lepiej, niż było do tej pory.

Dla przypomnienia - było tak:

Całkowicie nowa ma być też tapicerka, zagłówki, a także konsola środkowa z regulowanym podłokietnikiem (możliwość cofnięcia o 70 mm) i schowkiem o pojemności 1,1 litra. Przy okazji pojawią się dwa złącza USB do ładowania dla pasażerów z tyłu.

Tutaj jeszcze nowe zagłówki, dzięki którym widoczność do tyłu ma być lepsza:

I nowy podłokietnik ze schowkiem:

Przełomowy będzie natomiast fakt, że w niektórych wersjach kierownica będzie miała podświetlane przyciski - o ile dobrze pamiętam, te w przedliftingowym nie miały takiej opcji.

Podstawowym będzie Dacia Plug&Music z radiem, MP3, USB i Bluetooth. Opcjonalnie będzie można zamówić Media Display, z 6 głośnikami, DAB, Bluetoothem, dwoma portali USB i Apple CarPlay oraz Android Auto obsługiwanych po kablu. Jeśli chcemy więcej, będziemy musieli wybrać Media Nav - tutaj dostaniemy w bonusie nawigację i bezprzewodowego CarPlaya oraz Android Auto.

W jednym i drugim przypadku ekran ma przekątną 8 cali.

Do wyboru będzie:

Tak, dobrze wyczytaliście - będzie można zamówić Dustera 150 KM z automatyczną przekładnią (wcześniej był tylko z dCi i od jakiegoś czasu już go nie było). Ależ to się będzie sprzedawać. W salonach już od września.