Bez wizyty w ASO nie przejdziesz przeglądu. Powstał chytry plan

Badania techniczne pojazdów na terenie Unii Europejskiej są uregulowane dyrektywą, która określa minimalne wymagania dla poszczególnych kategorii pojazdów i minimalną częstotliwość badań. Reszta jest oddana w ręce poszczególnych państw członkowskich. To dlatego w jednych państwach większy nacisk kładą na kwestie ekologiczne, w innych bardziej na kwestie czysto techniczne. Dochodzi czasem do absurdów, gdzie samochód, który nie przechodzi przeglądu w jednym kraju, śpiewająco przeszedłby w innym. To ma się skończyć.

Od zeszłego roku trwają prace nad nową dyrektywą, która wprowadzi jednolite standardy dla państw członkowskich, w tym wzajemne respektowanie zapisywania przebiegu podczas badań. Jednak ciekawszy jest kolejny punkt. Pojawiła się propozycja, żeby wymagane było przechodzenie przez akcje serwisowe. W ostatnich latach jest ich cała masa - od wieloletniej gehenny z poduszkami Takata, po akcje związane z rozrusznikiem w BMW.

Propozycja zakłada, że diagnosta otrzyma dostęp do informacji o akcjach serwisowych poszczególnych marek i będzie mógł odmówić podbicia badania technicznego, jeżeli auto nie miało wykonanych akcji.

Tylko w tym całym radosnym prawotwórstwie zapomniano o tym, że chcieć to jedno, a móc drugie. Nie ma żadnych przepisów obligujących producentów do dzielenia się informacjami czy dane auto było na aukcji przywoławczej i czy zostały wymienione wadliwe elementy. Poza tym nie można zmusić właściciela do wzięcia udziału w akcji, zwłaszcza że czasem jest to mocno utrudnione.

Ostateczny kształt przepisów poznamy w grudniu, gdy zakończą się prace nad dyrektywą i zostanie ogłoszony ostateczny projekt. Na razie nie bójcie żaby - zanim takie rzeczy do nas dojdą, to zdążycie wymienić dwa razy samochód.

Zresztą polscy diagności już są zachęcani do pomocy przy akcjach przywoławczych. Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów wspiera Stellantis w docieraniu do właścicieli samochodów z wadliwymi poduszkami Takata. Diagności mają przypominać o sprawdzeniu numeru VIN na stronie producenta, ewentualnie pomóc w jego sprawdzeniu i poinformować o bezpłatnej wymianie poduszki w ASO.

To szczególnie ważne w przypadku samochodów używanych, których obecny właściciel mógł nie dostać żadnego powiadomienia. Na razie mowa o dobrowolnej inicjatywie informacyjnej, a komunikat PISKP nie przewiduje odmawiania pozytywnego wyniku badania za niewykonaną naprawę.

Część z procedowanych zmian nas nie dotyczy, bo urzędnicy rozmawiają o corocznym badaniu technicznym dla pojazdów starszych niż rok, a przecież u nas przeglądy samochodów mających więcej niż 5 lat są wykonywane co roku. Do tego pojawiła się propozycja, żeby móc wykonać przegląd w dowolnym państwie Unii, co miałoby ułatwić życie podczas wakacyjnych wyjazdów.