toyota rav4

Podczas salonu samochodowego w Los Angeles Toyota pokazała RAV4 z wtyczką. Ten wóz ma być „naj” w każdym aspekcie – czyli najmocniejszy, najszybszy i najbardziej oszczędny.

Test łosia to jedna z najsłynniejszych prób sprawnościowych, które mogą obnażyć niedostatki w zestrojeniu zawieszenia danego auta. Nowa Toyota RAV4 właśnie ten test oblała.

Wczoraj zamieściliśmy tekst krytykujący pomysł zwodowania pływających „platform bezpieczeństwa” z bannerami reklamowymi Toyoty. Oto on:

Na początku tygodnia spędzonego z nowym RAV4 byłem wściekły i stwierdziłem, że na pewno nie polubię tego wozu. Później mogło być już tylko lepiej. I rzeczywiście było.

5 metrów długości, 7 miejsc i hybrydowy napęd – czy tego nam trzeba?

Zapraszam na poniedziałkowy przegląd ofert. Dziś spróbujemy kupić Toyotę RAV4 – jednego z najpopularniejszych SUV-ów na naszym rynku. Zobaczymy ile trzeba wydać na każdą generację dostępną na rynku wtórnym, a najwięcej miejsca poświęcę generacji 3., tj. tej z lat 2005-2012.

Wypróbowałem nową, piątą generację Toyoty RAV4. Pisałem już o tym samochodzie przy okazji prezentacji statycznej, teraz czas na wrażenia z jazdy testowej na dystansie ok. 130 km.

Ile zwykle kosztuje Toyota RAV4 z 2009 r.? Ceny za egzemplarze oznaczone jako bezwypadkowe, nieuszkodzone i zarejestrowane w Polsce startują od okolic 27 tys. zł. Jeśli jednak chcesz czegoś tańszego, a zależy ci na wyglądzie Toyoty – i tylko na wyglądzie – masz niepowtarzalną okazję do zakupu pojazdu znanego jako Zhejiang Jonway UFO.

Koniec oczekiwania. Toyota właśnie ujawniła kompletne cenniki swojego najnowszego SUV-a – RAV4.

Zapraszam na mój ulubiony typ blogowego wpisu z serii „5 rzeczy, których nie wiedziałeś o zębach księżnej Diany”, albo „8 nawiązań do satanizmu w twórczości Zenka Martyniuka”. Oto pięć rzeczy, które rzuciły mi się w oczy w nowej, piątej generacji Toyoty RAV4.