Wygląda jak pół miliona dolarów, a kosztuje 10 tysięcy. Oto Rover Skyline R34 GT-R
Nissan Skyline R34 GT-R był obiektem pożądania zanim pojawił się w Szybkich i Wściekłych. Oryginały zdążyły podrożeć tak bardzo, że zwykli ludzie mogą myśleć co najwyżej o takiej replice.
![Skyline R34 GT-R](https://ocs-pl.oktawave.com/v1/AUTH_2887234e-384a-4873-8bc5-405211db13a2/autoblog/2022/01/Rover-Skyline-GT-R-R34-7.jpg)
Gdy w 2003 r. Paul Walker wjechał za jego kierownicą na ekrany kin w drugiej części Szybkich i Wściekłych, pewnie wiele osób nie miało pojęcia co to za wóz. Piąta generacja Nissana Skyline pojawiła się zaledwie kilka lat wcześniej i kochali ją głównie fani japońskiej, wyczynowej motoryzacji. Od tamtego czasu wiele się zmieniło, a dziś świetnie zachowane egzemplarze potrafią zbliżyć się ceną do połowy miliona dolarów.
Ale samochód, który wygląda całkiem podobnie, można mieć inwestując jakieś 50 tys. zł
Tak przynajmniej wynika z fanpejdża firmy Thaibodycar, która w cudo wyglądające jak Nissan potrafi przepoczwarzyć to:
![](https://ocs-pl.oktawave.com/v1/AUTH_2887234e-384a-4873-8bc5-405211db13a2/autoblog/2022/01/Rover-200.jpg)
Czyli Rovera 200 Coupé. Ten napędzany m.in. silnikami Hondy, brytyjski wóz, jakoś nie utrwalił się w pamięci fanów szybkiej jazdy i nie obrósł legendą. Na Otomoto nie znalazłem dziś żadnego, jeden wyskoczył na OLX – za 7 800 zł. Wystarczy go wywieźć do Tajlandii i oddać w ręce tamtejszych rzemieślników, by po dwóch miesiącach odebrać coś takiego:
![Skyline R34 GT-R](https://ocs-pl.oktawave.com/v1/AUTH_2887234e-384a-4873-8bc5-405211db13a2/autoblog/2022/01/Rover-Skyline-GT-R-R34-3-1024x768.jpg)
![](https://ocs-pl.oktawave.com/v1/AUTH_2887234e-384a-4873-8bc5-405211db13a2/autoblog/2022/01/Rover-Skyline-GT-R-R34-4-1024x768.jpg)
Oczywiście postawiony obok oryginału, taki Rover będzie się znacząco różnił – będzie od niego krótszy, chociażby przez wzgląd o mniejszy o 11 cm rozstaw osi. Ale postawiony samotnie na parkingu będzie powodował szczękoopad każdego fana Szybkich i Wściekłych. Tajlandczycy bardzo się postarali i znacznie wydłużyli nadwozie brytyjskiego wozu, który w oryginale mierzy niecałe 4,3 metra (Skyline – 4,6 m). Jak to osiągnęli – widać na niektórych zdjęciach.
![](https://ocs-pl.oktawave.com/v1/AUTH_2887234e-384a-4873-8bc5-405211db13a2/autoblog/2022/01/Rover-Skyline-GT-R-R34-9-1024x736.jpg)
![](https://ocs-pl.oktawave.com/v1/AUTH_2887234e-384a-4873-8bc5-405211db13a2/autoblog/2022/01/Rover-Skyline-GT-R-R34-6-1024x707.jpg)
Według informacji zebranych przez Carscoops, do przebudowy Rovera na Nissana wykorzystuje się oryginalne elementy karoserii i oświetlenie dostępne dla zwykłego Skyline'a tej generacji. Z nissanowych składów części pochodzą też elementy wnętrza. Efekt końcowy wygląda lepiej niż dobrze.
![](https://ocs-pl.oktawave.com/v1/AUTH_2887234e-384a-4873-8bc5-405211db13a2/autoblog/2022/01/Rover-Skyline-GT-R-R34-5-1024x768.jpg)
Niestety, czar pryska, gdy właściciel takiego cuda będzie chciał pokazać co ono potrafi. W najlepszym przypadku 200 Coupé miało pod maską dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 200 KM. Całkiem nieźle, ale przy osiągach prawdziwego GT-R-a, którego seryjnie mogło napędzać nawet 500-konne 2.8, to tyle co nic.
Choć tak naprawdę najfajniejszy i tak byłby w odmianie z silnikiem 1.6 o mocy 111 KM i z automatyczną przekładnią. Przy cenie nie sięgającej nawet 10 proc. wartości oryginału, byłby to ideał koncepcji show but no go.