Odnalazł się polski prototyp. To przedprodukcyjna wersja znanego modelu

Pojazdem tym jest Romet Kadet, według dokumentów pochodzący z 1979 roku, czyli jeszcze sprzed oficjalnego rozpoczęcia masowej produkcji. Jednoślad został przydzielony jednemu z pracowników zakładów Romet celem przeprowadzenia badań eksploatacyjnych, czyli po prostu weryfikacji sprzętu w praktyce. Nowy właściciel opisał jego historię w tym poście na facebookowej grupie.

Co istotne w całej historii, nabywca odkupił pojazd od samego wnuka pierwszego właściciela, którym był podpisany na dokumentach Pan Jerzy Lewandowski. Pan Lewandowski pracował onegdaj w Zakładach Rowerowych Romet jako inżynier konstruktor, który nawet odcisnął swoje namacalne piętno na projekcie Kadeta, tworząc do niego koła - tak rzekomo wynika z opowieści członków jego rodziny.

Kadet został zalegalizowany jako "wyrób przeznaczony do badań eksploatacyjnych" w 1980 roku i przekazany Pan Lewandowskiemu w celu przeprowadzania testów w ruchu drogowym i raportowania napotkanych niedoskonałości.

Prototyp, jak to prototyp, chorował na różne schorzenia wieku dziecięcego - z notatek można wywnioskować, że w motorowerze notorycznie coś się luzowało i wymagało dociągnięcia. Część napraw Pan Lewandowski był w stanie wykonać samodzielnie, niektóre jednak zostały okraszone dopiskiem "wymaga naprawy" - tutaj awaria była grubsza i potrzeba było cięższego sprzętu.

Co dość jednoznacznie potwierdza fakt bycia przedprodukcyjnym egzemplarzem. Sam Kadet produkowany był od 1980 do 1993 roku, a zastąpił przy tym legendarnego Komara, produkowanego jeszcze dłużej, bo od lat 60.

Prototypowy Kadet wygląda natomiast nieco inaczej od swoich seryjnie produkowanych braci - inny jest np. zbiornik paliwa, z inaczej umieszczonym wlewem. Silnik ponadto posiada dodatkowe mocowanie, którego później nie było w wersji produkcyjnej.

Z treści wpisu na Facebooku wynika wszakże, że pojazd nie zachował się w pełni oryginalnym stanie, aczkolwiek nie ujmuje mu to niczego, ponieważ w takich przypadkach znacznie większą robotę robi historia, a nie sam idealny wygląd.

Przepraszam, ale muszę wbić tradycyjną szpilkę w polską motoryzację. Romet Kadet, chociaż darzony wielką sympatią, technicznie odstawał jednak mocno od innych pojazdów tego typu produkowanych na świecie. Jest to zatem kolejny przykład zwycięstwa nostalgii nad realnym poziomem technicznym.

Nie zmienia to wszakże faktu, że odnalezienie i ocalenie tak istotnego historycznie pojazdu jest zawsze wydarzeniem wzbudzającym emocje. Mówimy tutaj o pomniku, a nie tylko o samym motorowerze.