Nowe limity amortyzacji samochodów 2026 - które modele Mazdy warto kupić w tym roku?
Od 1 stycznia 2026 roku obowiązują nowe limity podatkowe dla samochodów firmowych. Limity kosztowe zależą od emisji CO₂ przypisanej do konkretnego pojazdu według danych homologacyjnych.
Trzy progi kosztowe od 2026:
- 225 000 zł - samochody elektryczne i wodorowe (0 g CO₂/km)
- 150 000 zł - samochody niskoemisyjne (do 50 g CO₂/km)
- 100 000 zł - pozostałe pojazdy (powyżej 50 g CO₂/km)
Mazda dysponuje modelami elektrycznymi Mazda6e i Mazda CX-6e, które ze względu na zerową emisję CO₂ kwalifikują się do limitu 225 000 zł.
Co zmienia się od 1 stycznia 2026 roku?
- Decyduje emisja CO₂, nie rodzaj napędu - o wysokości limitu decyduje emisja CO₂ danego egzemplarza pojazdu według danych homologacyjnych, a nie sam rodzaj napędu. W obrębie jednego modelu różne wersje mogą kwalifikować się do różnych progów kosztowych.
- Limit 225 tys. zł przysługuje wyłącznie auta elektryczne i wodorowe, które nie emitują CO₂ podczas jazdy.
- Limit 150 000 zł ( dotyczy samochodów niskoemisyjnych (do 50 g CO₂/km), głównie wybranych hybryd plug-in.
- Limit 100 000 zł obejmuje pojazdy o emisji powyżej 50 g CO₂/km — samochody spalinowe, klasyczne hybrydy oraz większość hybryd plug-in.
- Ograniczenia dotyczą zarówno amortyzacji, jak i leasingu.
Leasing operacyjny w nowych realiach
Leasing operacyjny pozostaje popularną formą finansowania aut firmowych, jednak od 2026 roku zmieniają się zasady jego rozliczania.
Umowy zawarte przed 2026 rokiem
Dla samochodów wprowadzonych do ewidencji środków trwałych przed 1 stycznia 2026 roku (zakup za gotówkę, kredyt, leasing finansowy) stosuje się dotychczasowe zasady rozliczania przez cały okres amortyzacji.
W przypadku leasingu operacyjnego i najmu długoterminowego zasady rozliczania umów zawartych przed 2026 rokiem są przedmiotem różnych interpretacji. Ministerstwo Finansów wydało stanowisko wskazujące na stosowanie nowych limitów również do umów zawartych wcześniej, jednak każda sytuacja wymaga indywidualnej analizy.
Warto skonsultować się z doradcą podatkowym lub księgowym, który zweryfikuje sposób rozliczania na podstawie konkretnej umowy i aktualnych interpretacji organów podatkowych.
Nowe umowy leasingowe od 2026
Wszystkie umowy leasingu operacyjnego zawarte od stycznia 2026 roku podlegają nowym limitom od pierwszej raty. Przedsiębiorcy muszą stosować nową proporcję określającą, jaka część raty stanowi koszt podatkowy.
Co to oznacza w praktyce:
- Znacznie niższe odliczenia dla aut spalinowych (limit 100 tys. zł)
- Pełne korzyści dla aut elektrycznych (limit 225 tys. zł)
- Ograniczone korzyści dla większości hybryd plug-in (limit 100 tys. zł, nie 150 tys. zł)
Oferta Mazdy, a nowe zasady
Mazda oferuje szeroką gamę samochodów osobowych z różnymi typami napędu: benzynowymi, wysokoprężnymi, hybrydowymi (HEV), hybrydowymi typu plug-in (PHEV) oraz elektrycznymi (BEV). Dzięki temu przedsiębiorcy mogą dobrać pojazd odpowiedni do profilu swojej działalności, stylu użytkowania oraz preferencji technologicznych.
W kontekście nowych przepisów od 2026 roku:
- Samochody elektryczne (Mazda6e, Mazda CX-6e) kwalifikują się do limitu 225 000 zł
- Większość hybryd plug-in kwalifikuje się do limitu 100 000 zł ze względu na emisję powyżej 50 g CO₂/km
- Samochody benzynowe, wysokoprężne i klasyczne hybrydy kwalifikują się do limitu 100 000 zł
Przed zakupem warto sprawdzić konkretną wartość emisji CO₂ dla wybranej wersji pojazdu, ponieważ w obrębie jednego modelu różne konfiguracje mogą mieć różne parametry emisji.
Co z autami kupionymi w 2025 roku?
Samochody wprowadzone do użytkowania do 31 grudnia 2025 roku podlegają dotychczasowym zasadom rozliczeń podatkowych. Oznacza to, że wszystkie samochody spalinowe — benzynowe, wysokoprężne oraz hybrydowe — objęte są limitem 150 000 zł, natomiast samochody elektryczne mogły korzystać z podwyższonego limitu 225 000 zł.
.Jeśli w tym okresie wprowadziłeś do użytkowania nową Mazdę — niezależnie od tego, czy był to roadster MX-5, Mazda3 w wersji hatchback lub sedan, czy SUV-y Mazda CX-30, CX-60 i CX-80 — pojazdy te podlegały limitowi 150 000 zł. W przypadku modelu Mazda6e, jako samochodu elektrycznego, zastosowanie miał limit 225 000 zł — zarówno dla pojazdów wprowadzonych do użytkowania przed, jak i po 1 stycznia 2026 roku.
Samochody elektryczne Mazdy
W 2026 roku z najwyższego progu kosztowego (225 tys. zł) nadal mogą korzystać samochody bezemisyjne - elektryczne lub wodorowe. W gamie modelowej Mazdy są dwa modele elektryczne: elegancki liftback - Mazda6e, elegancki liftback, oraz Mazda CX-6e, w pełni elektryczny SUV.
Mazda6e — parametry techniczne
Mazda6e, to wszechstronny, komfortowy i ekonomiczny liftback, który łączy nowoczesny styl, przyjemność prowadzenia i cenę mieszczącą się w najwyższym limicie dla przedsiębiorców. Mazda6e dostępna jest w dwóch wersjach napędu elektrycznego.
Obie wersje mają napęd na tylne koła, jednobiegową przekładnię, elegancką sylwetkę i dopracowane wnętrze klasy premium. To nie tylko samochód reprezentacyjny, ale także przyjemny w prowadzeniu.
Mazda CX-6e – parametry techniczne
Mazda CX-6e to w pełni elektryczny SUV dostępny z akumulatorem LFP o pojemności 78 kWh. W zależności od rozmiaru kół (19" lub 21") różnią się parametry zużycia energii i zasięgu.
*W zależności od rozmiaru kół (19" lub 21")
Samochody hybrydowe oraz hybrydy plug-in Mazdy
Mazda oferuje modele hybrydowe typu plug-in (PHEV) w gamie SUV-ów Mazda CX-60 i CX-80. W ofercie znajdują się również modele z napędem hybrydowym benzynowym i wysokoprężnym, m.in. Mazda MX-5, Mazda3, Mazda CX-30, Mazda CX-60 oraz Mazda CX-80.
Zgodnie z przepisami obowiązującymi od 2026 roku zarówno klasyczne hybrydy, jak i hybrydy plug-in Mazdy kwalifikują się do limitu 100 000 zł, ponieważ ich homologowana emisja CO₂ przekracza 50 g/km. Przed zakupem warto zweryfikować wartość emisji CO₂ dla wybranej konfiguracji pojazdu.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem auta firmowego?
Przed zakupem samochodu firmowego w 2026 roku warto sprawdzić emisję CO₂ konkretnej wersji pojazdu według danych homologacyjnych, datę planowanego wydania pojazdu (czy przed, czy po 1 stycznia 2026) oraz formę finansowania (zakup, leasing finansowy, leasing operacyjny).
Warto skonsultować się z doradcą podatkowym lub księgowym, który pomoże dobrać optymalną formę rozliczenia dla Twojej firmy. Od 2026 roku limity kosztowe dla samochodów firmowych zależą wyłącznie od emisji CO₂ konkretnego pojazdu.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o amortyzacje samochodów w 2026 roku
Jakie są limity amortyzacji w 2026 roku?
Od stycznia 2026 obowiązują trzy progi: 225 tys. zł dla aut elektrycznych, 150 tys. zł dla niskoemisyjnych (do 50 g CO₂/km) i 100 tys. zł dla pozostałych pojazdów.
Czy mogę jeszcze kupić auto spalinowe z limitem 150 tys. zł?
Nie. Od 1 stycznia 2026 auta spalinowe mają limit tylko 100 tys. zł. Limit 150 tys. zł obowiązywał do końca 2025 roku.
Co z moim leasingiem operacyjnym z 2025 roku?
Zasady rozliczania leasingów zawartych przed 2026 rokiem są przedmiotem interpretacji organów podatkowych i mogą zależeć od zapisów umowy. Warto skonsultować swoją sytuację z doradcą podatkowym.
Czy zachowam stare zasady, jeśli kupiłem auto w grudniu 2025?
Tak, jeśli wprowadziłeś samochód do ewidencji środków trwałych do 31.12.2025. Dotyczy zakupu za gotówkę lub leasingu finansowego.
Które modele Mazdy kwalifikują się do limitu 225 000 zł?
W 2026 roku do limitu 225 000 zł kwalifikują się elektryczne modele Mazda6e i Mazda CX-6e, ponieważ mają zerową emisję CO₂. Pozostałe modele Mazdy kwalifikują się do limitu 100 000 zł.
Czy Mazda6e i Mazda CX-6e spełniają wymogi biznesowe?
Oba modele oferują zasięg około 500 km (WLTP), szybkie ładowanie DC oraz zerową emisję CO₂. Mazda6e dostępna jest jako liftback, natomiast Mazda CX-6e jako SUV..
Jaka jest emisja CO₂ modeli Mazdy?
Mazda6e: 0 g/km (elektryczna). Mazda CX-60 diesel: od 132 g/km. Mazda CX-60 PHEV: od 175 g/km. Wszystkie spalinowe i PHEV mieszczą się w limicie 100 tys. zł.
Co z hybrydami plug-in Mazdy?
Większość hybryd plug-in Mazdy (CX-60 PHEV, CX-80 PHEV) ma emisję powyżej 50 g CO₂/km, co oznacza limit 100 tys. zł.
