Za tyle zatankujesz we wtorek 21 kwietnia. Są nowe maksymalne ceny paliw
Poznaliśmy już maksymalne ceny paliw, które będą obowiązywać we wtorek 21 kwietnia. Pękła psychologiczna bariera.
Wprowadzony od 31 marca pakiet „Ceny Paliw Niżej” (w skrócie CPN) został przygotowany przez polski rząd w ramach odpowiedzi na wysokie ceny paliw spowodowane wybuchem konfliktu na Bliskim Wschodzie i blokadą Cieśniny Ormuz. Pakiet ten zawiera następujące rozwiązania:
- obniżenie VAT z 23 proc. na 8 proc.,
- zmniejszenie akcyzy do minimalnego dopuszczalnego prawem poziomu,
- wprowadzenie mechanizmu maksymalnej ceny, ustalanej codziennie (z jednodniowym wyprzedzeniem) przez ministra energii.
Z poniższego artykułu dowiecie się, jakie będą ceny maksymalne paliw we wtorek 21 kwietnia, na jakiej podstawie są one ustalane oraz co grozi stacjom, które ich nie przestrzegają, a także do kiedy pakiet CPN będzie obowiązywać.
Ile kosztuje paliwo we wtorek 21 kwietnia?
Zgodnie z najnowszym obwieszczeniem ministra energii Miłosza Motyki, we wtorek 21 kwietnia 2026 roku maksymalne ceny za litr benzyny bezołowiowej 95 i 98 oraz oleju napędowego wynoszą:
- benzyna 95 – 6,00 zł/l,
- benzyna 98 – 6,54 zł/l,
- olej napędowy – 6,92 zł/l.
Stało się – cena benzyny 95 spadła wreszcie do poziomu 6 zł za litr, a oleju napędowego nawet poniżej 7 zł za litr. W porównaniu z weekendem i poniedziałkiem za obie benzyny zapłacimy o 3 gr na litrze mniej, natomiast olej napędowy staniał aż o 15 groszy na litrze.
Jak obliczane są ceny maksymalne?
Niezmiennie warto przypominać, że mechanizm maksymalnej ceny nie ma charakteru uznaniowego. Kwoty są ustalane na podstawie ściśle określonego algorytmu, na który składają się:
- średnia arytmetyczna cen hurtowych paliw z poprzedniego dnia roboczego raportowanych przez pięciu największych uczestników rynku,
- stała kwota pokrywającą koszty operacyjne sprzedaży w wysokości 0,30 zł na litr,
- opłata paliwowa,
- podatek akcyzowy,
- podatek VAT.
Jakie kary za nieprzestrzeganie cen maksymalnych?
Na podstawie obecnych przepisów wszystkie stacje muszą przestrzegać maksymalnej ceny detalicznej paliw. Niezastosowanie się do tego obowiązku, czyli sprzedaż powyżej ustalonego poziomu, jest zabronione i grozi karą w wysokości do 1 mln zł. Stacje są regularnie kontrolowane przez Krajową Administrację Skarbową, która do tej pory stwierdziła nieprawidłowości w tym zakresie w ponad 100 punktach sprzedaży paliw w całym kraju.
Krytyka pakietu CPN
Najczęściej pojawiający się zarzut wobec pakietu CPN dotyczy tego, że nie obejmuje on swoim zakresem LPG – w efekcie ceny gazu i benzyny na stacjach zbliżyły się do siebie na tyle, że jazda na tym pierwszym paliwie w zasadzie przestała się opłacać. Różnica cenowa stała się zbyt mała, by z nawiązką rekompensować wyższe spalanie LPG w porównaniu z benzyną.
Do tego dochodzą jeszcze zmiany postulowane przez przedstawicieli branży paliwowej. Eksperci wskazują, że ustawodawca powinien zróżnicować paliwa zwykłe i premium, ponieważ obecnie stacje są zobligowane do sprzedaży standardowych paliw, jak i tych zawierających dodatki uszlachetniające w tej samej cenie.
Kolejnym postulatem branży jest wyłączenie stacji przy trasach szybkiego ruchu z pakietu CPN ze względu na wyższe koszty utrzymania niż w przypadku punktów zlokalizowanych w miastach czy przy drogach niższej rangi. Oprócz tego często wskazywany jest na dodatkowy mechanizm pozwalający obniżyć ceny – obniżenie podatku od sprzedaży detalicznej oraz opłaty emisyjnej.
Niewykluczone, że jeśli okres obowiązywania pakietu CPN będzie się przedłużał, rząd wprowadzi zmiany w programie. Teraz trudno jednak wyrokować, które z postulatów branży i w jakiej formie mogłyby faktycznie zostać wcielone w życie.
Do kiedy będzie obowiązywał pakiet CPN?
Sytuacja na Bliskim Wschodzie pozostaje na tyle niestabilna, że na powyższe pytanie trudno jednoznacznie odpowiedzieć. Z ubiegłotygodniowych wypowiedzi ministra energii wynika natomiast, że pakiet CPN zostanie z nami aż do momentu unormowania się poziomu hurtowych cen paliw.
