199 900 zł za sprawdzoną limuzynę flotową. Ostatnie sztuki Lexusa ES czekają w salonach

Mniej niż 200 tys. zł za limuzynę z segmentu E brzmi w dzisiejszych czasach niewiarygodnie, a jednak klienci mają możliwość zakupu takiego samochodu, o ile się pospieszą. W salonach nadal można kupić Lexusa ES ustępującej generacji, który w niczym nie odbiega od rynkowych standardów. Ma przyjemny dla oka wygląd, rozpieszcza wyposażeniem, a do tego jest dynamiczny i oszczędny. To rozsądny wybór w trudnych czasach i już tłumaczę dlaczego.

Sam model pojawił się w Polsce w 2018 roku i od tego czasu ponad 7,5 tys. Polaków zdecydowało się nabyć luksusową limuzynę segmentu E. Występował wyłącznie w jednej wersji ES 300h, czyli z układem hybrydowym o łącznej mocy 218 KM, a sercem tego układu jest 2,5-litrowy silnik benzynowy. Lexus ES słynie z oszczędności, bo bez trudu uzyskacie spalanie na poziomie 5-5,5 l.

W specjalnej ofercie fabrycznie nowy Lexus ES 300h występuje w trzech odmianach:

Co dostaniemy w odmianie Business Edition? Zdecydowanie niższa cena nie oznacza słabego wyposażenia. W standardzie znajdziemy reflektory Bi-LED, szyberdach, inteligentny kluczyk, nawigację Lexus Premium z 12-calowym ekranem dotykowym oraz asystentem głosowym, elektrycznie regulowaną i podgrzewaną kierownicę, elektrycznie regulowane fotele oraz tapicerkę ze skóry syntetycznej Tahara.

Odmiana Prestige dokłada do wyposażenia kultowy system audio Mark Levinson składający się z 17 głośników, reflektory przednie Full LED, kamerę 360 stopni, elektryczną klapę bagażnika, pamięć ustawień kierownicy i fotela, wentylowane fotele z gładkiej skóry z elementami skóry syntetycznej.

Najwyższa odmiana Omotenashi ma tapicerkę ze skóry półanilinowej (z elementami ze skóry syntetycznej), podłokietnik z tyłu z panelem sterującym 3-strefową klimatyzacją
oraz podgrzewaniem tylnej kanapy, regulację podparcia lędźwiowego foteli przednich, elektrycznie regulowanie oparcia tylnej kanapy i ogrzewanie tylnych foteli.

Każdy Lexus ES 300h wyposażony jest standardowo w system bezpieczeństwa LSS +2,5, w skład którego wchodzi szereg asystentów, które czuwają nad pasażerami. Znajdziemy w nim wspomaganie utrzymania pojazdu na pasie ruchu, aktywny tempomat działający w pełnym zakresie prędkości, z systemem rozpoznawania znaków, automatyczne światła drogowe, układ ochrony przedzderzeniowy, system monitorowania martwego pola, a także system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu z funkcją samodzielnego zatrzymania.

Samochód można zamówić z kompletem kół zimowych, w skład którego wchodzą oryginalne obręcze marki Lexus, czujniki ciśnienia, zestaw zabezpieczeń antykradzieżowych oraz opony marki premium. Zestaw na oponie Yokohama kosztuje 12 900 zł, a na oponie Pirelli 14 900 zł.

Każdy Lexus ES 300h ma podstawową gwarancję na okres 3 lat lub 100 000 km, w zależności co nastąpi pierwsze, 5-letnią gwarancję lub 100 tys. km na napęd hybrydowy, z możliwością przedłużenia jej na okres 10 lat, 12-letnią gwarancję na perforację nadwozia i 3-letnią gwarancję na lakier.

Na dodatkowy rabat w wysokości 2 proc. mogą liczyć uczestnicy programu Lexus More, czyli lojalni klienci, którzy posiadają już samochód marek Lexus lub Toyota. Natomiast dla klientów dołączających do programu, którzy kupują pierwszego Lexusa, przysługuje bon o wartości 500 zł.

To oferta obok, której trudno przejść obojętnie, a dodatkowym atutem jest atrakcyjne finansowanie, zarówno dla firm, jak i dla osób prywatnych. Jeśli więc ktoś odkładał decyzję o zakupie - może to już najwyższy moment. Tym bardziej, że czasy dużych limuzyn za ok. 200 tys. zł raczej już nigdy nie powrócą i odejdą w zapomnienie razem z właśnie tym modelem Lexusa.