Ludzie co raz gorzej ogarniają manualną skrzynię biegów. Jestem bezradny

Zasada działania skrzyni biegów w samochodzie i mechanizmu przerzutek w rowerze jest w gruncie rzeczy taka sama. Ok, oba mechanizmy są inaczej zbudowane, a samochodowa przekładnia daleko bardziej skomplikowana, ale umówmy się, że motyw przewodni jest taki sam.

O ile przed rozpoczęciem kursu samochód rzadko kto miał okazję prowadzić, o tyle rowerem jeździła większość z nas, dlatego powołanie się na przerzutki rowerowe w odniesieniu do manualnej skrzyni biegów przeważnie kończyło się pełnym zrozumieniem.

Kiedy zaczynałem pracę w zawodzie instruktora i w odniesieniu do przytoczonego powyżej tematu zadawałem komuś pytanie: "czy jeździłeś/jeździłaś kiedyś rowerem?", to odpowiedź w 100 proc. była twierdząca. Później statystyki nieco się popsuły, ale nadal było to niemal 100 proc. ankietowanych. Niby pytałem, ale byłem właściwie pewien odpowiedzi.

A dzisiaj? Kiedy ostatnio zadawałem młodym ludziom to samo pytanie, w większości przypadków uzyskałem odpowiedź przeczącą. Przyznaję, że nie tego się spodziewałem. Nie muszę oczywiście dodawać, że w takiej sytuacji cały mój misterny plan nawiązania do przerzutek rowerowych właśnie poszedł się…

Nie wiem, czy coś takiego można nazwać inteligencją, ale obserwuję po prostu postępujący umysłowy beton, jeżeli chodzi o zrozumienie jakiegoś logicznego ciągu przyczynowo-skutkowego. Manualna skrzynia biegów jest tutaj flagowym przykładem, ponieważ bez logicznego myślenia i łączenia kropek nie da się ogarnąć, o co w tym wszystkim chodzi.

Efekt jest taki, że najdalej w połowie kursu dużo ludzi zmienia plany na życie i przechodzi na szkolenie samochodem z automatyczną skrzynią biegów. Nie jestem zwolennikiem takiego rozwiązania, ale z drugiej strony - czasami to naprawdę jedyny ratunek, żeby ktoś przestał kopać się po głowie, a dalsza praca nad obsługą mechanicznej skrzyni kompletnie nie rokuje.

Wszystko wpisuje się natomiast idealnie w pewien trend, czyli powolne wymieranie ręcznej skrzyni biegów w samochodach, a pośrednio także i ludzi chcących zdobywać na takiej szlify. Mam okazję obserwować ten proces wśród ludzi rozpoczynających kurs na prawo jazdy.

W pracy dysponuję dwoma samochodami szkoleniowymi: z manualną i automatyczną skrzynią biegów. Jeszcze w ubiegłym roku proporcje rozkładały się mniej więcej po połowie, natomiast w roku bieżącym zdarzają się takie dni, a nawet całe tygodnie, że auto z manualem ani razu nawet nie zakręci rozrusznikiem. Zainteresowanych szkoleniem na automacie jest coraz więcej, a tendencja będzie tylko rosła.

To, że młodzież średnio ogarnia obsługę manualnej skrzyni, to jedna sprawa. Natomiast to, że niedługo nie będzie musiała, to zupełnie inna - rozwiązanie bowiem zapewne w przeciągu 10-15 lat stanie się już na tyle niszowe i niespotykane, że po prostu wypadnie z programu nauczania.

Tak, jak przytoczone w pogrubionym zdaniu umiejętności, których nie praktykuje się już od dawna, a jeżeli ktoś potrzebuje, musi się ich nauczyć na własną rękę.

Jeżeli ktoś w przyszłości zamierza uskuteczniać jeżdżenie gratami, to będzie musiał poświęcić dużo czasu na uzupełnienie wiedzy praktycznej.