Gniła przez lata na warszawskim parkingu. Teraz po latach wypłynęła na sprzedaż

Dzieciństwo to być może w tym przypadku zbyt odległe czasy - powiedzmy, że był to okres późnej podstawówki i wczesnego gimnazjum, czyli dla mnie był to początek XXI wieku. Temat dotyczy natomiast zaparkowanej na terenie warszawskiego Ursynowa żółtej Warszawy w wersji kombi, która stała tam przez wiele lat i była jedną z ostatnich Warszaw w Warszawie, którą kojarzę w roli porzuconego prawdziwka. Aktualnie pojawiła się na sprzedaż na znanym portalu ogłoszeniowym.

Na wysokości stacji metra Ursynów znajdował się wówczas ogrodzony parking, a wspomniana Warszawa parkowała właśnie na jego terenie. Aktualnie w tym miejscu znajduje się P+R, wtedy zaś była to prawdopodobnie jakaś prywatna albo spółdzielcza inicjatywa.

Tak, czy inaczej, za płotem stała owa żółta Warszawa kombi. Takie samochody już wtedy stanowiły na mieście wielką rzadkość, a w tej wersji nadwozia to już w szczególności. Mimo to, zdarzało się jeszcze spotkać pojedyncze egzemplarze, chociaż warto pamiętać, że w tych latach nawet najmłodsze Warszawy miały już 30 lat na karku.

Częstochowskie tablice rejestracyjne wskazują, że wóz raczej nie jest rdzennie warszawski, lecz przyjechał tutaj w latach późniejszych. Być może był to nawet jakiś weterański projekt, który nie doczekał się szczęśliwego zakończenia - tej historii niestety nie znam, kojarzę po prostu samo zaparkowane auto, które wryło mi się w pamięć.

Samochód zniknął z tego miejsca pod naporem rozpoczętej budowy wspomnianego P+R, która przypada mniej więcej na ten rok - bazuję na zdjęciach satelitarnych, gdzie te z 2008 roku wskazują na pierwsze prace przygotowawcze. Teren jest już posprzątany z parkujących tam przedtem samochodów.

Warszawa zatem musiała zniknąć mi z oczu 18 lat temu. Pamiętam ją doskonale, bo jej obecność przypadła na początki mojego biegania za gratami z aparatem w ręku, dlatego takie auto nie umknęło mojej uwadze. Problem w tym, że… nie mam ani jednego zdjęcia tej Warszawy. Wszystko dlatego, że sfotografowałem inną, przez co uznałem, że “taką już mam” i nie uznałem tej żółtej za obiekt godny uwiecznienia na kliszy.

Czyli jest jednym z ostatnich wyprodukowanych, jako że produkcję Warszawy ostatecznie wygaszono w roku następnym. Model to konkretnie 223K, gdzie K oznacza oczywiście wersję nadwozia, a liczba 223 górnozaworowy silnik S-21.

Ponadto, co widać wyraźnie na wcześniejszym zdjęciu z Facebooka, Warszawa oryginalnie pełniła rolę karetki pogotowia - wszystko za sprawą zmatowiałych do połowy szyb w tylnej części karoserii. W oczy rzuca się też inny rodzaj tapicerki tylnej kanapy, tak jakby została tam później dostawiona. Nieoryginalny musi być zatem również i żółty lakier, ale to akurat mogło się wydarzyć z każdego powodu.

Dobrą wiadomością niewątpliwie jest sam fakt, że auto przetrwało do dzisiaj i jest w czyichś rękach, a nie zarastające bluszczem gdzieś pod drzewem. Złą jest natomiast to, że od momentu, kiedy stała na warszawskim parkingu, jej stan blacharski mocno się pogorszył, czego sprzedający też specjalnie nie ukrywa.

Co będzie z nią dalej? Zobaczymy. Dla mnie jej obecność w ogłoszeniu to po prostu sytuacyjna podróż w czasie, ponieważ kojarzę tę Warszawę ze stołecznych ulic i łączy się ona z zupełnie przyjemnym okresem mojego życia.