Autosan pokazał nowy autobus. Nie wygląda, jak milion dolarów

Sanvia to autobus o przeznaczeniu międzymiastowym, będący przedstawicielem zaprezentowanej niedawno przedpremierowo serii nowych konstrukcji o nazwie BIES. Wtedy był to prototyp, gdzie wkręty wbijano gwoździami, a uszczelki klejono taśmą izolacyjną, ale tym razem wszystko jest już wyrychtowane jak należy.

Zdradzono również więcej szczegółów technicznych, tak jak chociażby ten, że Sanvia powstała w kooperacji z firmą Scania, z którą nowy autobus będzie dzielił szereg komponentów.

Chodzi oczywiście o jego wygląd. Autosanowi zarzuca się, że kompletnie położył kwestię wzornictwa swojego nowego autobusu. Że wygląda jak ziemniak obrany w sześcian, że na tle konkurencji to wstyd i że w ogóle co to ma być, dajcie sobie spokój, jedźcie na grzyby, a nie bierzcie się za produkcję autobusów.

Oczywiście, wśród całego tego szamba zdarzają się pojedyncze głosy sugerujące, iż jest to autobus, a nie włoski samochód klasy premium, więc jego wygląd nie jest tutaj priorytetem. Jest też grono osób, które uważają priojekt Sanvii za po prostu na swój sposób ładny.

Powiedziałbym nawet, że jego surowy, wręcz brutalistyczny wygląd pozwoli mu się znacznie odróżnić od innych tego typu pojazdów. Mnóstwo ludzi nawołuje, aby brać przykład z Solarisa i narysować bryłę autobusu bardziej odważnie. Tyle, że jaki jest sens wnosić drewno do lasu? Solaris w dużym stopniu wybił się na swoim odważnym wzornictwie, Autosan zaś od lat nie idzie tą drogą.

Sanvia, o czym wspomina w materiałach prasowych sam producent, podobnie jak pokazany wcześniej prototyp BIES, subtelnie nawiązuje do kilku stylistycznych smaczków legendarnego modelu H9. Osobiście dostrzegam także podobieństwo do modelu H10, a to za sprawą prostopadłościennej bryły nowego autobusu. 

Kolejna sprawa, że autobus ma głównie wykonywać swoją robotę, a nie robić szał swoim wyglądem. A zatem, dopóki dowozi na tej płaszczyźnie, może wyglądać jak pudełko po butach, a i tak będzie dobrze.

Sanvia oparta jest na podwoziu Scanii, wraz z nowoczesnym, 9-litrowym silnikiem Diesla. Ma on spełniać normy emisji spalin Euro 6. Trochę liczyłem na Andorię albo SW680, patrząc na podwyższoną podłogę w tylnej części, ale niech będzie i tak.

Natomiast w razie kataklizmu jego wnętrze da się błyskawicznie dostosować do potrzeb ratunkowych, organizując wewnątrz szpital polowy. Prototypowy BIES posiadał z przodu dodatkowy otwór na nosze - Sanvia najprawdopodobniej również będzie takie rozwiązanie posiadać.

Coś, co może nieco razić, to wysokość podłogi w środku. Ok, to tylko zdjęcia i ciężko z nich wywnioskować coś konkretnego, ale już na pierwszy rzut oka widać, że Sanvia jest konstrukcją dość wysoką wewnątrz, tak że do środka trzeba będzie się wdrapywać wysoko po schodach.

Do modelu Sanvia mam z jednej strony stosunek nieco ambiwalentny, bo jako zatwardziały miłośnik starszych konstrukcji, mam na nowe kompletnie wywalone - tak że ani mnie on grzeje, ani ziębi. Mimo wszystko, uważam krytyczne opinie na jego temat za mocno niesprawiedliwe.

Autosan Sanvia ma zadatki na ciekawy, budżetowy autobus międzymiastowy, który może z zupełnie niezłym powodzeniem zastąpić wysłużone H9-tki, cały czas przecież kursujące na prowincjonalnych liniach krajowych.

Oczywiście, mam nadzieję, że H9-tki będą jeździć jak najdłużej, ale to już moja własna zachcianka.