Ich koniec jest coraz bliższy. Na sprzedaż trafiły dwa egzemplarze

Ową legendą jest oczywiście nie kto inny, jak Autosan H9 - autobus, który zdaje się, że jeździ po polskich drogach co najmniej od paleolitu. Chociaż w czynnym ruchu międzymiastowym pozostaje jeszcze garść sprawnych egzemplarzy, to z roku na rok ich liczba co raz bardziej się kurczy.

Tym razem na sprzedaż wystawione zostały dwa wozy wycofane z eksploatacji z PKS-u Stalowa Wola. Ogłoszenie sprzedaży obydwu wisi na stronie ich dotychczasowego właściciela.

Jeżeli wierzyć danym portalu Phototrans, w czynnej służbie pozostały jeszcze trzy wozy. Przy czym pojęcie "czynna służba" oznacza w tym przypadku bardziej stan formalny, ponieważ Autosany stacjonują w rezerwie, na wypadek defektu któregoś nowocześniejszego pojazdu.

Dużą liczbę starych Autosanów wycofano z ruchu na przestrzeni ostatnich kilkunastu miesięcy, a to za sprawą zakupu używanych, acz nowszych i nowocześniejszych autobusów marki SOR. Jeszcze na początku 2025 roku liczba będących "pod parą" Autosanów H9 była dwucyfrowa.

Oba wozy zostały wyprodukowane mniej więcej w tym samym czasie, odpowiednio w 1988 i 1990 roku. Oryginalnie były to klasyczne H9-tki z charakterystycznymi klapami z tyłu, jednakże na przełomie wieków poddane zostały daleko posuniętemu remontowi w PKS-ie w Łańcucie, podczas którego otrzymały chociażby zmodernizowaną, płaską tylną ścianę. Usunięto też inny typowy dla tego modelu element, czyli niewielki schodek na dachu znajdujący się na wysokości kabiny kierowcy.

Mechanicznie to zaś typowe Autosany, czyli wyposażone w 6-cylindrowy silnik Andoria i mechaniczną skrzynię biegów z Tczewa. Nie od dzisiaj wiadomo, że ideału nie należy poprawiać, tylko pozostawić go samemu sobie.

Przy okazji, oba wystawione na sprzedaż egzemplarze nie są stalowowolskie z pochodzenia - zostały kupione przez lokalnego przewoźnika na początku XX wieku, wcześniej kursując w innych miastach.

Wycofywanie Autosanów H9 ze służby stanowi naturalną kolej rzeczy - niestety, ale jednak te konstrukcje są już bardzo przestarzałe i mimo całej sympatii do nich, ich ciągła eksploatacja nie najlepiej świadczy o przedsiębiorstwie.

Natomiast zupełnie inną sprawą jest, że sam przewoźnik, czyli PKS Stalowa Wola, od lat redukuje zarówno liczbę autobusów we flocie, jak i samych kursów międzymiastowych. Przykładowo, na przestrzeni ostatniej dekady objętość floty skurczyła się o niemal 50 proc.

Model H9 po 2137 modyfikacjach produkowany jest oczywiście nadal, tyle że już pod inną nazwą - to sprawia, że pojazd ten z polskich dróg nie zniknie jeszcze przez długi czas, chociaż te najstarsze egzemplarze każdego roku odchodzą ze służby i trafiają na złom.

Tym lepiej, że wspomniane dwa Autosany z PKS-u Stalowa Wola trafiły na sprzedaż, a nie od razu do huty. Nawet, jeżeli nowym nabywcą będzie pasjonat-kolekcjoner, a nie firma przewozowa. Godna emerytura zawsze w cenie.